Пристань купцов Громовых (Громовская пристань)

Фото из сообщества СКАМЬЯ

В 1848 году купцами Громовыми были куплены лесные угодья вокруг болота «Сидоровский мох», в также в районе деревни Мальковщина. Для перевозки леса Громовы начали строительство пристани. Непосредственное участие в строительстве принимали местные жители деревень Мальковщина и Леошкино. Материалом стали гранитные валуны из озера. Их кололи надвое и укладывали с цементом и камнями поменьше. Строительство пристани велось вплоть до 1910 года с последующим применением уже бетона. Протяженность пристани с севера на юг составляла 150 метров. Пристань имела три спуска к воде. В центре располагалась парадная лестница: 4 ступени по краям и 8 ступеней посередине. Высота стен достигала 2,5 метра, а толщина 1,1 метра. Пристань фактически образовывала небольшую парадную площадь перед храмом во имя Св. Пророка Илии, который так же на протяжении ряда лет строили Громовы.

В 1884 году зажиточные крестьяне из местных деревень С.Д. Фомин, А.К. и П.К. Громовы, Зиновьев, Н.Н. Абрамов, Петр и Василий Заутины (впоследствии купцы) объединились и организовали акционерное пароходство, ведавшее сообщением по реке Нарове и Чудскому озеру. Называлось оно «П.К. Громов, Н.Н. Абрамов и Ко». В 1900 году по озеру уже ходили 11 пароходов различного назначения, в том числе 5 пассажирских. Ежедневное сообщение поддерживалось между деревней Скамья и городами Юрьев, Псков, Нарва. Топливом для котлов служили обыкновенные дрова. С вводом в 1914 году железной дороги между Гдовом и Псковом и в 1916 году между Гдовом и Нарвой водный транспорт почти утратил свое значение. Во годы Первой Мировой и Гражданской войн на Громовской пристани швартовались суда Чудской флотилии. В 1950-е годы к Громовской пристани пароходы уже не причаливали, так как река Нарова начала сильно мелеть. Сегодня на Громовской пристани стоят пограничные столбы.